近年，隨著幾大短視頻平臺(tái)的火爆，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一大堆專(zhuān)家、一大堆為民請(qǐng)命的大V，某某說(shuō)車(chē)更是成為了自媒體的標(biāo)配。汽車(chē)話(huà)題火熱任何時(shí)候?qū)τ趪?guó)內(nèi)的汽車(chē)文化發(fā)展都是一件好事，但好事貴好事，事情不能邁向一個(gè)唯利是圖、為博眼球、搶流量而失去科學(xué)性及最基本的汽車(chē)觀。近日，小編看到一些所謂的媒體老濕在那里做所謂的“評(píng)測(cè)寶馬”視頻，全程圍著車(chē)?yán)@圈、拿著磁鐵四處找罵點(diǎn)、坐進(jìn)車(chē)?yán)镅b著開(kāi)車(chē)的模樣，但連個(gè)駕駛感受、操控感受都拉不出只言片語(yǔ)，這也能叫試車(chē)？正如連文案都寫(xiě)不好的，就想一步到位靠拍視頻火了？

也罷，看看圖個(gè)樂(lè)子，但是當(dāng)小編看到他們把車(chē)升起看底盤(pán)的時(shí)候，小編看到一些讓人匪夷所思的畫(huà)面：那便是大名鼎鼎“磁鐵說(shuō)車(chē)”環(huán)節(jié)，車(chē)展上就一堆自媒體拿著磁鐵、漆面厚度計(jì)已經(jīng)蔚為壯觀，而在此類(lèi)說(shuō)車(chē)視頻中，在車(chē)輛懸掛件上吸來(lái)吸去，好家伙，用個(gè)破磁鐵就來(lái)判斷車(chē)輛懸掛件用的是鋼還是鋁，或者為什么要用鋼、什么要用鋁都說(shuō)不清楚，就開(kāi)始以“車(chē)廠為節(jié)約成本”為話(huà)題開(kāi)罵挖苦詆毀。難道這就是中國(guó)汽車(chē)媒體行業(yè)的水平了嗎？

鋁是地球上第三豐富的元素，僅次于氧和硅，而鐵則位列第四。既然是金屬，首先就是耐腐蝕性對(duì)比，鋁氧化的化學(xué)反應(yīng)與導(dǎo)致鐵生銹的化學(xué)反應(yīng)相同。但與氧化鐵不同的是，氧化鋁附著在金屬上，防止其腐爛。因此，它不需要油漆或其他涂層以防止生銹。而鋼，一般在機(jī)械上使用的是碳鋼，一般以鍍鋅涂層防止生銹，至于某些車(chē)的懸掛鋼結(jié)構(gòu)件被涂成銀白色，有可能是鍍鋅涂層的效果。但有一點(diǎn)金屬特性需要知道，鋁在高溫環(huán)境下的硬度會(huì)下降，而鋼不會(huì)。鋼的重量大概是鋁的2.5倍，如果大家被制作成相同的結(jié)構(gòu)剛度，鋁構(gòu)件的重量大概是碳鋼制品的一半左右。

圖：我們不會(huì)用成本去思考關(guān)于各種材質(zhì)在汽車(chē)上的應(yīng)用，因?yàn)檫@里的各種原因里，機(jī)械性能因素永遠(yuǎn)會(huì)高于材料成本因素，再便宜、再貴的材料，不能達(dá)成某種既定的機(jī)械性能指標(biāo)，也是一種扯談！正如黃金導(dǎo)電性能好，你們?yōu)槭裁床蝗妵?guó)家電網(wǎng)的高壓線路不用黃金材料呢？這樣咱們可是會(huì)因?yàn)殡娏鬏敁p耗降低而電費(fèi)下降的哦！

圖：除了汽車(chē)零件之外，車(chē)輛的車(chē)架也會(huì)使用大量材料，不單止是鋁鋼合金，在部分寶馬CLAR車(chē)架平臺(tái)還為碳纖維材質(zhì)留下了使用空間，它位于車(chē)輛中軸部分，以增加車(chē)架剛性，但僅限于高價(jià)值的7系使用，3系和5系其實(shí)都可以大量加入碳纖維構(gòu)件，但羊毛出在羊身上，例如全碳纖維的寶馬320i賣(mài)個(gè)90萬(wàn)，我也真想看看哪位車(chē)評(píng)人、說(shuō)車(chē)人會(huì)掏腰包買(mǎi)？

寶馬近年在不少車(chē)型上開(kāi)始使用一種名叫鋁鋼材質(zhì)（Aluminium-Steel）來(lái)制作懸掛部件，為何不直接使用全套的鋁合金？我們當(dāng)然不會(huì)張口就來(lái)“難道是為了省成本嗎？”

如果稍微靜下心去學(xué)著理解這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)就不難理解了，這跟成本高低沒(méi)太大關(guān)系，每代新車(chē)都會(huì)有所調(diào)整，當(dāng)開(kāi)口就來(lái)說(shuō)節(jié)省成本時(shí)，那增加和更新的設(shè)備怎么就覺(jué)得是天上掉下來(lái)的呢？我們不是要為廠家說(shuō)話(huà)，而且寶馬也沒(méi)給咱們半毛錢(qián)，咱們只是站在一個(gè)略微懂點(diǎn)兒車(chē)的角度上看待這個(gè)所謂的“鋼和鋁”的問(wèn)題。

稍微學(xué)過(guò)結(jié)構(gòu)力學(xué)和材料力學(xué)的車(chē)友其實(shí)都很容易理解這種材質(zhì)變化，當(dāng)一件相同體積、相同形狀的鋁合金件和鋼件對(duì)比，鋁合金雖然輕了，但機(jī)械性能、例如剛性等是一定不夠鋼鐵高的，這個(gè)地球人都知道吧，作為要經(jīng)常受力的懸掛構(gòu)件，加上車(chē)輛的重量越來(lái)越大，作為車(chē)輛的主要支撐部件，如果一定要使用鋁合金來(lái)打造，那么就必須采用鍛造工藝制作或者設(shè)計(jì)一個(gè)更大結(jié)構(gòu)體積的鋁合金構(gòu)件，這樣便會(huì)導(dǎo)致其制造成本大幅度增加之余，而且還會(huì)占用大量有限空間；再者了，作為經(jīng)常可能會(huì)出現(xiàn)刮碰的車(chē)底零件，如果使用鋁材，耐用性和出現(xiàn)表面刮傷之后的防腐蝕問(wèn)題一定存在更高風(fēng)險(xiǎn)。既然已經(jīng)出現(xiàn)了既能減重、又能保證剛性和韌性的鋁鋼材料，為什么非要糾纏在“鋁”上呢？在這類(lèi)問(wèn)題上，我們寧可選擇相信經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)企工程師，而不選擇聽(tīng)信那些自詡很懂車(chē)的自媒體和所謂的車(chē)評(píng)人。

再換一個(gè)角度思考，有關(guān)注軍事新聞的車(chē)友應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)過(guò)英國(guó)謝菲爾德號(hào)（HMS Sheffield）事件吧，在馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中被擊沉的原因是因?yàn)榇罅坎捎娩X合金，鋁是一種可燃金屬。所以后來(lái)在軍事用途上，鋁雖然有輕量化和結(jié)構(gòu)造型后的剛性媲美鋼材等優(yōu)點(diǎn)，但依然在軍用領(lǐng)域上的使用也是可免則免。