軟包鋰電池所用的封裝材料是鋁塑復(fù)合膜，簡(jiǎn)稱(chēng)鋁塑膜，主要應(yīng)用于軟包鋰離子電池電芯外包裝封裝。以鋁塑膜封裝的軟包鋰電池主要應(yīng)用于3C領(lǐng)域，近年來(lái)逐步滲透到新能源汽車(chē)行業(yè)，為各個(gè)型號(hào)的汽車(chē)提供了安全、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

鋁塑膜的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)要求較高，目前國(guó)內(nèi)90％的市場(chǎng)主要被日本的DNP／昭和電工、韓國(guó)栗村等日韓企業(yè)壟斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)例如新綸科技、佛塑科技等公司，也正在加快鋁塑膜的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，但是與日韓企業(yè)相比仍有一定差距。鋁塑膜的厚度有不同規(guī)格，其結(jié)構(gòu)主要是由三種材料復(fù)合而成，由內(nèi)到外分別為CPP層、Al層、尼龍層。

鋁塑膜的基本構(gòu)成如下圖所示：

圖片來(lái)源：格瑞普

鋁塑膜的制造方法主要有熱法和干法兩種，熱法工藝是鋁層和CPP層之間用MPP粘結(jié)，在一定溫度下熱壓合成。高溫下MPP中范德華力被破壞，老化，抗短路性能會(huì)急劇下降。同時(shí)，由于其分子間結(jié)構(gòu)被破壞，導(dǎo)致韌性降低，成型過(guò)程中容易破裂。

干法工藝為在PP和鋁層中間加粘結(jié)劑直接復(fù)合，采用絕緣粘結(jié)劑，無(wú)需高溫處理故防短路性能要好于熱法工藝。且粘結(jié)劑本身延展性好于PP層，不需要高溫處理不影響成型。

鋁塑膜作為二次電池的核心材料，其市場(chǎng)技術(shù)壁壘高，收益高著稱(chēng)，該市場(chǎng)以42％的年均復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR） 飛速增長(zhǎng)。

據(jù)了解，由于鋁塑膜生產(chǎn)工藝難度較高，大部分國(guó)產(chǎn)鋁塑膜在耐電解液腐蝕性、沖深性能等方面不過(guò)關(guān)，因此目前全球及國(guó)內(nèi)鋁塑膜市場(chǎng)主要被日本 DNP 印刷、日本昭和電工等少數(shù)日本企業(yè)所壟斷。

不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)電池技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)鋁塑膜也取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。例如，明冠新材借鑒在太陽(yáng)能電池背板膜膠粘劑開(kāi)發(fā)中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，在使用進(jìn)口鋁塑膜膠黏劑成功開(kāi)發(fā)出鋰電池鋁塑膜的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的材料篩選與配方工藝的優(yōu)化試驗(yàn)，已成功研發(fā)出可替代進(jìn)口膠黏劑的產(chǎn)品。該膠黏劑的成功開(kāi)發(fā)使用，不但打破了國(guó)外同行業(yè)的技術(shù)壟斷，也使鋁塑膜完全國(guó)產(chǎn)化又向前邁了一大步。

新綸科技、鋰盾材料／格瑞普等企業(yè)也在鋁塑膜市場(chǎng)取得良好成績(jī)。