瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt，這家被譽(yù)為“歐洲寧德時(shí)代”的企業(yè)，近期宣布了一系列重大業(yè)務(wù)調(diào)整，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。從暫停瑞典超級(jí)工廠的陰極活性材料（CAM）生產(chǎn)，到推遲多個(gè)海外電池超級(jí)工廠的建設(shè)計(jì)劃，再到考慮出售波蘭的電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)，Northvolt正經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型壓力。

成立于2016年的Northvolt，自誕生之初便承載著歐洲在電動(dòng)汽車鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域自立自強(qiáng)的夢(mèng)想。作為歐洲首家專注于此領(lǐng)域的企業(yè)，Northvolt迅速吸引了包括歐盟、瑞典ABB、戴姆勒、寶馬、大眾等在內(nèi)的眾多巨頭投資，其目標(biāo)是成為全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的重要參與者。

然而，隨著市場(chǎng)的快速發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，Northvolt的發(fā)展之路并非一帆風(fēng)順。盡管其技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)潛力被廣泛認(rèn)可，但高昂的投資成本、產(chǎn)能建設(shè)的滯后以及供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性，都成為了阻礙其快速發(fā)展的絆腳石。

最新發(fā)布的2023年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，Northvolt的營(yíng)收雖然實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)，從1.07億美元增加至1.28億美元，但凈虧損卻從2.85億美元飆升至11.68億美元（約合人民幣82.85億元），顯示出公司在盈利能力上的巨大壓力。

更為嚴(yán)峻的是，關(guān)鍵客戶寶馬集團(tuán)已取消了一筆價(jià)值20億歐元的電池訂單，轉(zhuǎn)而與三星SDI合作，這一決定直接反映了Northvolt在產(chǎn)能建設(shè)和合同執(zhí)行方面的不足，對(duì)其業(yè)務(wù)造成了重大打擊。此外，大眾集團(tuán)旗下斯堪尼亞等其他客戶也對(duì)Northvolt的產(chǎn)品交付延遲表示不滿，進(jìn)一步加劇了公司的困境。

面對(duì)重重困難，Northvolt不得不采取一系列戰(zhàn)略調(diào)整措施以求自保。首先，公司決定暫停瑞典超級(jí)工廠的陰極活性材料生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而通過(guò)采購(gòu)中國(guó)或韓國(guó)公司的產(chǎn)品來(lái)彌補(bǔ)產(chǎn)能不足的問(wèn)題，這一舉措雖然短期內(nèi)能夠緩解供應(yīng)鏈緊張的局面，但也可能對(duì)公司的成本控制和技術(shù)獨(dú)立性造成一定影響。

其次，Northvolt計(jì)劃推遲瑞典沃爾沃汽車合資生產(chǎn)基地、德國(guó)和加拿大獨(dú)資工廠等三家電池超級(jí)工廠的建設(shè)計(jì)劃，此舉旨在減少不必要的投資支出，集中資源解決當(dāng)前面臨的緊迫問(wèn)題，然而這也意味著公司的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃將受到嚴(yán)重影響，可能進(jìn)一步加劇其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的劣勢(shì)地位。