近日,德國基爾世界經(jīng)濟研究所(Kiel Institute for The World Economy)發(fā)布了一份備受矚目的分析報告,指出若歐盟對來自中國的電動汽車加征關(guān)稅,可能會導(dǎo)致中國對歐盟的貿(mào)易損失高達近40億美元。
報告指出,若歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅,將導(dǎo)致中國對歐盟的電動汽車出口大幅下降。據(jù)模擬計算,如果歐盟對中國電動汽車征收20%的進口關(guān)稅,歐盟進口的中國電動汽車數(shù)量將減少約四分之一,即約12.5萬輛,這一減少量相當(dāng)于歐盟2023年預(yù)計進口中國電動汽車總量的25%,價值近38億美元。
中國作為全球電動汽車生產(chǎn)的重要國家,其產(chǎn)品在歐洲市場占有重要地位。歐盟若采取加征關(guān)稅的措施,將直接影響到中國電動汽車在歐洲的銷售,進而引發(fā)貿(mào)易損失。此外,中國作為全球供應(yīng)鏈中的重要一環(huán),其電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定也將受到?jīng)_擊。
報告還強調(diào),由于歐洲本土生產(chǎn)的汽車價格普遍高于中國,歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅將導(dǎo)致歐洲地區(qū)電動汽車價格大幅上漲,這將直接影響到歐洲消費者的購車成本,并可能阻礙歐盟向電動汽車的轉(zhuǎn)型。歐盟的目標(biāo)是在2035年前停止銷售新型內(nèi)燃機汽車,實現(xiàn)全面電動化,然而,高昂的電動汽車價格將使得這一目標(biāo)變得更加困難。
針對這一潛在貿(mào)易爭端,中國方面已經(jīng)表達了強烈的反對態(tài)度。中國外交部發(fā)言人表示,中國一貫反對單方面加征關(guān)稅等違反世貿(mào)組織規(guī)則的做法,并將采取一切必要措施維護自身正當(dāng)權(quán)益。此前,中國已經(jīng)對搭載大型發(fā)動機的進口汽車征收了高達25%的關(guān)稅,以應(yīng)對美國等國家對中國商品的加征關(guān)稅。
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