在新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的浪潮下，原本備受期待的新能源動力電池合作項目意外宣告終止。5月30日晚間，安凱客車和江淮汽車雙雙發(fā)布公告，宣布終止與弗迪電池及浙儲能源共同投資的新能源動力電池生產(chǎn)工廠項目。

據(jù)悉，該項目始于2022年9月6日，當(dāng)時安凱客車、江淮汽車、弗迪電池和浙儲能源四方簽署了一份框架協(xié)議，計劃共同出資成立一家合資公司，致力于新能源動力電池的生產(chǎn)。四方合作旨在通過資源共享、優(yōu)勢互補，打造一家具備國際競爭力的動力電池生產(chǎn)企業(yè)，以滿足日益增長的商用車市場需求。

根據(jù)協(xié)議，合資公司注冊資本為10億元，其中安凱客車出資4.5億元，占注冊資本的45%，成為最大的股東。江淮汽車、弗迪電池、浙儲能源分別出資2億元、1.2億元、2.3億元，各自占據(jù)不同的股權(quán)比例。合資公司計劃建設(shè)一座產(chǎn)能為10GWh至20GWh的動力電池生產(chǎn)工廠，主要生產(chǎn)磷酸鹽系陰極材料和層狀過渡金屬氧化物兩大正極材料體系以及基于以上材料的混合體系的刀片電池，這些電池將主要供應(yīng)給安凱客車、江淮汽車和浙儲能源自有品牌的商用車。

然而，在籌劃了一年多之后，該項目卻意外終止，公告顯示，經(jīng)過對擬組建合資公司相關(guān)方及出資的專利技術(shù)等進行的盡職調(diào)查和評估，各方未能就合資事宜達(dá)成一致。經(jīng)過審慎考慮并與合作各方協(xié)商一致，安凱客車和江淮汽車決定終止此前簽署的合資框架協(xié)議。

對于合作終止的原因，公告并未詳細(xì)披露，但業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，可能與市場環(huán)境變化、技術(shù)路線選擇、資金籌措等多方面因素有關(guān)，在當(dāng)前新能源汽車市場競爭日益激烈的情況下，各家企業(yè)都在加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級步伐，對動力電池的性能和質(zhì)量要求也越來越高，因此，在合作過程中各方可能對技術(shù)路線、產(chǎn)品定位等方面存在分歧，導(dǎo)致合作無法繼續(xù)推進。

此外，資金問題也可能是導(dǎo)致合作終止的一個重要原因，動力電池產(chǎn)業(yè)是一個資金密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的資金投入，雖然四方在合作初期已經(jīng)確定了出資比例和金額，但在實際執(zhí)行過程中，可能會遇到資金籌措困難、投資回報周期長等問題，導(dǎo)致合作無法順利進行。

對于本次合作終止的影響，安凱客車和江淮汽車均表示，此前達(dá)成的協(xié)議僅為框架協(xié)議，各方尚未簽署正式合資經(jīng)營合同，因此不會對公司財務(wù)狀況和經(jīng)營狀況產(chǎn)生實質(zhì)性影響。同時，兩家公司也表示將繼續(xù)關(guān)注新能源動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和市場變化，積極尋求新的合作機會和投資機會。