在新能源汽車電池技術(shù)日新月異的今天,國軒高科近日在電池研發(fā)領(lǐng)域取得了重大突破。針對(duì)投資者關(guān)于金石電池量產(chǎn)及成本等問題的關(guān)注,國軒高科在互動(dòng)平臺(tái)上給予了詳細(xì)的回應(yīng),金石電池作為公司的首款全固態(tài)原型電池,不僅實(shí)現(xiàn)了車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池的制備和基礎(chǔ)性能驗(yàn)證,更在能量密度和安全性上展現(xiàn)了顯著優(yōu)勢(shì)。
金石電池作為國軒高科全固態(tài)電池技術(shù)的代表作,其電芯能量密度高達(dá)350Wh/kg(800Wh/L),相比傳統(tǒng)鋰電池,這一數(shù)值有了顯著提升,高能量密度意味著在相同體積或重量下,金石電池能夠儲(chǔ)存更多的能量,為電動(dòng)汽車提供更長的續(xù)航里程。
除了高能量密度外,金石電池在安全性方面也表現(xiàn)出色,據(jù)國軒高科介紹,金石電池已經(jīng)通過了200℃熱箱測(cè)試,這一測(cè)試溫度遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)的130℃,證明了金石電池在高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性,這一特性對(duì)于電動(dòng)汽車來說至關(guān)重要,能夠有效避免因電池過熱而引發(fā)的安全事故。
在生產(chǎn)工藝上,金石電池采用了全固態(tài)電解質(zhì)技術(shù),相比傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)電池,具有更高的安全性和更長的循環(huán)壽命,全固態(tài)電解質(zhì)能夠有效避免電池內(nèi)部短路和漏液等問題,提高了電池的安全性和可靠性,同時(shí),金石電池的體系驗(yàn)證循環(huán)超過3000圈,顯示了良好的循環(huán)穩(wěn)定性,意味著電池在長期使用過程中能夠保持穩(wěn)定的性能。
盡管金石電池目前還處于技術(shù)開發(fā)階段,尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),但其已經(jīng)展現(xiàn)出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和潛力令人矚目,國軒高科表示,公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新力度,推動(dòng)金石電池的進(jìn)一步優(yōu)化和量產(chǎn)化進(jìn)程。
業(yè)內(nèi)專家指出,全固態(tài)電池技術(shù)是未來新能源汽車電池發(fā)展的重要方向之一,相比傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)電池,全固態(tài)電池具有更高的能量密度、更好的安全性和更長的循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì),隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低,全固態(tài)電池有望在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。
總之,國軒高科的金石電池作為全固態(tài)電池技術(shù)的代表作,在能量密度、安全性和生產(chǎn)工藝等方面均展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢(shì),隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐步成熟,金石電池有望在未來成為新能源汽車電池市場(chǎng)的重要力量。
【免責(zé)聲明】:凡注明文章來源為“長江有色金屬網(wǎng)”的文章,均為長江有色金屬網(wǎng)原創(chuàng),版權(quán)歸本網(wǎng)站所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人未經(jīng)本網(wǎng)站書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。凡本網(wǎng)注明來源:“XXX(非長江有色金屬網(wǎng))”的文章,均轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及其公司所有。本站已盡可能對(duì)作者和來源進(jìn)行了標(biāo)注,若有疏忽造成漏登,請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系,我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求,立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容。本網(wǎng)站所發(fā)布的文章目的在于傳遞更多信息,并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。