漆包線是繞組線的一個主要品種，由導體和絕緣層兩部組成，裸線經退火軟化后，再經過多次涂漆，烘焙而成。受原材料質量，工藝參數(shù)，生產設備，環(huán)境等因素影響，各種漆包線的質量特性各不相同，但都具備機械性能，化學性能，電性能，熱性能四大性能。

漆包線的品種
1）縮醛漆包線
縮醛漆包線是世界上發(fā)展最早的品種之一,1930年已由德國、美國分別投放市場,蘇聯(lián)也發(fā)展很快,有聚乙烯醇縮甲醛和聚乙烯醇縮乙醛兩種,我國也在60年代研究成功。該漆包線雖耐溫等級低(105°C,120°C),但由于其具有優(yōu)良的耐高溫水解性能而廣泛的應用于油浸變壓器中,這一特性得到了世界各國的公證,我國目前仍有少量生產,特別是縮醛漆包扁線用來制作換位導線,用于大型變壓器中。

2）聚酯漆包線
50年代中由西德首先研制成功以對苯二甲酸二甲酯為基的聚酯漆包線漆,由于其具有較好的耐熱性和機械強度,制漆工藝幅度寬,價格低廉,從50年代起成了主宰漆包線市場的主要產品。但由于聚酯漆包線耐熱沖擊性差,在高溫、高濕條件下易水解等原因,70年代后期作為單一涂層的聚酯漆包線在西德和美國已不再生產,而在日本,中國及東南亞地區(qū)仍大量生產和使用。1986年的統(tǒng)計數(shù)字表明我國聚酯漆包線的產量占總產量的96.4%,經過10年的努力,漆包線的品種得到了發(fā)展,但與發(fā)達國家相比差距甚大 。
國內聚酯改性也做了大量工作,THEIC改性,亞胺改性均有研究與開發(fā),但由于漆包線結構調整較慢,因此目前這兩種漆的生產量仍不大。到目前為止,改性聚酯漆包線的電壓下降問題仍需引起大家的重視。

3）聚氨酯漆包線
聚氨酯漆包線漆是德國拜耳于1937年開發(fā)研制,由于其具有直焊性,耐高頻性能和可染色特性,因此在電子、電器等領域中被廣泛應用。目前國外對提高聚氨酯漆包線的耐熱等級同時又不影響其直焊性能極為關注。在歐洲、美國、日本已先后研制成了F級、H級聚氨酯漆包線。由于彩電的快速發(fā)展,日本研制出的彩電FBT用大長度無鹽水針孔的聚氨酯漆包線引起世界各國的注意,目前仍然是日本領先。
國內聚氨酯漆包線的發(fā)展緩慢,普通的聚氨酯漆雖有一些廠生產,但由于工藝性差,表面質量等問題,因此漆主要還是靠進口。F級聚氨酯國內也已開發(fā),但未形成生產能力。大長度無針孔聚氨酯漆也已開發(fā)成功,投放市場,主要用于制作黑白電視機FBT線圈。

4）聚酯亞胺漆包線
由于通過對聚酯用亞胺進行改性而提高了耐熱性,從70年代以后,世界上聚酯亞胺漆包線的用量急劇上升,在歐美該漆包線已全面替代單一涂層的聚酯漆包線,目前世界上具有代表性的為德國的Terebe FH系列產品和美國的Isomid系列產品。同時還先后研制出直焊性聚酯亞胺漆包線,已廣泛用作小型電機的繞組,簡化了焊接工藝,降低了電機制造成本。日本有些也采用直焊性聚酯亞胺漆作為彩電偏轉線圈用自粘性漆包線的底漆,簡化了工藝。國內聚酯亞胺漆先后從德國和意大利引進了制造技術,也有自行研制成功,但由于原材料的不穩(wěn)定等原因,目前國內大量用作耐冷凍劑復合漆包線底漆的聚酯亞胺漆仍依賴著進口。僅少量的單一涂層聚酯亞胺漆包線應用國產漆,但電壓不穩(wěn)定仍是生產廠擔心的問題,直焊性聚酯亞胺漆已由電纜研究所開發(fā)成功。

5）聚酰亞胺漆包線
聚酰亞胺是目前有機類漆包線中耐熱等級最高的漆包線漆,其長期使用溫度可達220°C以上。該漆由美國于1958年研制成功。聚酰亞胺漆包線具有高的耐熱性,良好的耐溶劑和耐冷凍劑性能。但由于成本昂貴,儲存穩(wěn)定性差和具有毒性,影響了它的廣泛使用。目前該漆包線使用某些特殊場合,如煤礦電機,宇宙空間儀器儀表等用線。

6）聚酰胺酰亞胺漆
聚酰胺酰亞胺漆是目前漆包線漆中性能較全面,具有高的耐熱性、機械性能、耐冷凍劑性能和耐化學性能,因此有漆包線漆之王的美稱。該漆目前主要應用其獨特的性能,廣泛用作復合涂層漆包線的面漆,提高復合線的耐熱性和降低成本。目前國內主要是用其涂制耐冷凍劑漆包線,此漆國內少量生產,主要從美國,意大利和德國進口。

7）復合涂層漆包線
提高耐溫等級和發(fā)展特殊用途漆包線,一般均采用復合絕緣層。復合涂層漆包線與單一涂層漆包線相比具有下列優(yōu)越性:(1)滿足特殊使用要求,如復雜無骨架成形用自粘性漆包線,冰箱、空調壓縮機用耐冷凍劑漆包線等可以通過復合涂層結構來滿足;(2)通過各種絕緣層的復合使其特性取長補短,改善和提高使用性能,以滿足使用要求,如聚酯/尼龍復合涂層漆包線提高了熱沖擊性能和卷繞性能,適合熱浸漬工藝,可供由于超負荷而產生的瞬間過熱的電機繞組使用;(3)可以降低某些漆包線的成本,如聚酯亞胺,聚酰胺酰亞胺復合涂層漆包線替代單一涂層的聚酰胺酰亞胺漆包線,可較大地降低成本。