據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年2月18日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在記者會(huì)上表示，美國(guó)將對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收約25%的關(guān)稅，并計(jì)劃在4月2日公布更多相關(guān)細(xì)節(jié)。

特朗普在回答記者提問(wèn)時(shí)指出，“我可能會(huì)在4月2日告訴你們更多細(xì)節(jié)，但關(guān)稅稅率將在25%左右。”這一表態(tài)與此前特朗普政府的一系列關(guān)稅政策相呼應(yīng)，顯示出美國(guó)在貿(mào)易保護(hù)主義道路上繼續(xù)前行的決心。

事實(shí)上，特朗普政府一直強(qiáng)調(diào)美國(guó)在全球貿(mào)易中受到的不公平待遇，特別是汽車(chē)領(lǐng)域。例如，歐盟對(duì)從美國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)征收10%的關(guān)稅，而美國(guó)對(duì)歐洲進(jìn)口汽車(chē)僅征收2.5%的關(guān)稅。特朗普認(rèn)為，這種關(guān)稅差異對(duì)美國(guó)汽車(chē)制造商構(gòu)成了不公平競(jìng)爭(zhēng)，因此決定采取相應(yīng)措施予以回應(yīng)。

此前，特朗普政府已經(jīng)多次使用關(guān)稅手段來(lái)保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)。例如，美國(guó)對(duì)高利潤(rùn)的進(jìn)口皮卡已經(jīng)征收了25%的關(guān)稅。此外，特朗普還簽署了備忘錄，要求相關(guān)部門(mén)確定與每個(gè)外國(guó)貿(mào)易伙伴的“對(duì)等關(guān)稅”，即讓美國(guó)在進(jìn)口商品時(shí)所征收的關(guān)稅水平與貿(mào)易伙伴對(duì)美國(guó)商品征收的關(guān)稅稅率相等。

此次擬對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收25%關(guān)稅的政策，無(wú)疑將進(jìn)一步加劇美國(guó)與全球主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之間的貿(mào)易緊張關(guān)系。特別是對(duì)美國(guó)的主要貿(mào)易伙伴如墨西哥、加拿大、日本、韓國(guó)和德國(guó)等，這些國(guó)家向美國(guó)出口大量汽車(chē)產(chǎn)品，關(guān)稅的增加將直接影響其出口利益和市場(chǎng)份額。

值得注意的是，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高度依賴(lài)進(jìn)口。據(jù)美國(guó)《政治報(bào)》報(bào)道，2024年，美國(guó)進(jìn)口了價(jià)值4710億美元的汽車(chē)產(chǎn)品，其中包括價(jià)值2140億美元的汽車(chē)、價(jià)值1920億美元的零部件以及價(jià)值650億美元的卡車(chē)、巴士等特殊用途車(chē)輛。墨西哥、日本、韓國(guó)、加拿大和德國(guó)是美國(guó)的主要汽車(chē)進(jìn)口來(lái)源國(guó)。因此，對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收高額關(guān)稅不僅會(huì)影響這些國(guó)家的出口利益，也可能對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈和價(jià)格產(chǎn)生沖擊。

特朗普政府的這一關(guān)稅政策也引發(fā)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界的擔(dān)憂(yōu)。許多汽車(chē)制造商和供應(yīng)商擔(dān)心，關(guān)稅的增加將導(dǎo)致進(jìn)口汽車(chē)成本上升，進(jìn)而推高零售價(jià)格，影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿。同時(shí)，關(guān)稅政策的不確定性也給汽車(chē)制造商的長(zhǎng)期規(guī)劃和投資決策帶來(lái)了挑戰(zhàn)。