近日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹通過其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)布了一系列關(guān)于全球及中國(guó)汽車市場(chǎng)的最新數(shù)據(jù)與分析。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球汽車銷量為8901萬臺(tái)，其中新能源汽車銷量達(dá)到1429萬臺(tái)，顯示出燃油車銷量占比的相對(duì)下降。進(jìn)入2024年，盡管面臨一些挑戰(zhàn)，但新能源汽車依然保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

據(jù)崔東樹披露，2024年1月至10月，全球汽車銷量達(dá)到7421萬臺(tái)，其中新能源汽車銷量高達(dá)1407萬臺(tái)，占比已攀升至19%。在新能源汽車的細(xì)分市場(chǎng)中，純電動(dòng)車的占比達(dá)到12.2%，插電混動(dòng)汽車占6.8%，而混合動(dòng)力汽車占6.4%。值得注意的是，油電混動(dòng)車型的銷量占比也在逐步提升。

從單月數(shù)據(jù)來看，2024年10月，全球新能源乘用車銷量達(dá)到180萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)37%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。1月至10月的累計(jì)銷量更是達(dá)到了1345萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)23%。盡管整體銷量增長(zhǎng)顯著，但崔東樹指出，由于歐美新能源市場(chǎng)的走勢(shì)放緩，全球新能源市場(chǎng)在前10個(gè)月的增長(zhǎng)相較于前幾年有所放緩。

然而，在這一背景下，中國(guó)新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為突出。崔東樹分析指出，近年來中國(guó)新能源乘用車的增速一直強(qiáng)于世界平均水平。特別是在2020年后，中國(guó)新能源乘用車在全球市場(chǎng)的份額發(fā)生了顯著的反轉(zhuǎn)。從2021年開始，中國(guó)新能源乘用車在全球市場(chǎng)的份額一直保持在較高水平，2021年全年達(dá)到52%，2022年更是超過63%，2023年繼續(xù)攀升至64%。而到了2024年1月至10月，中國(guó)新能源乘用車在全球市場(chǎng)的份額已經(jīng)高達(dá)68.9%，其中10月份單月份額更是達(dá)到了驚人的76%。

從動(dòng)力類型來看，中國(guó)在全球純電動(dòng)車市場(chǎng)的份額同樣表現(xiàn)出色。2023年，中國(guó)在全球純電動(dòng)車市場(chǎng)的份額達(dá)到62.3%，而2024年1月至10月的份額更是穩(wěn)定在63.9%左右。在插電混動(dòng)市場(chǎng)，中國(guó)的表現(xiàn)更是令人矚目。2024年1月至10月，中國(guó)在全球插電混動(dòng)市場(chǎng)的份額達(dá)到78%，其中第四季度更是高達(dá)84.5%，顯示出中國(guó)在這一領(lǐng)域的超強(qiáng)實(shí)力。