歐盟委員會(歐委會)昨日向相關利益方披露了針對從中國進口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案,此舉引發(fā)了中方的高度關切與強烈反對。草案中,比亞迪、吉利、上汽集團等中國主要汽車制造商被分別設定了不同稅率的反補貼稅,比亞迪:17.0%;吉利:19.3%;上汽集團:36.3%;其他合作公司:21.3%;其他所有非合作公司:36.3%。同時特斯拉作為單獨的中國出口商也被指定了9%的關稅稅率。然而,歐委會決定不追溯征收反補貼稅,為市場帶來了一絲緩沖。
商務部新聞發(fā)言人迅速回應稱,中方對歐方此次反補貼調(diào)查的全過程表示強烈不滿,認為其預設結(jié)論、違背“客觀、公正、非歧視、透明”原則,且不符合世界貿(mào)易組織(WTO)規(guī)則。發(fā)言人強調(diào),終裁披露所依據(jù)的“事實”僅為歐方單方面認定,并未得到雙方共同認可,中方對此堅決反對,并將采取一切必要措施,堅決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當權益。
發(fā)言人進一步表示,中方始終秉持最大誠意,希望通過對話與磋商與歐方妥善解決貿(mào)易爭端,呼吁歐方以理性、務實的態(tài)度,加快探討雙方都能接受的解決方案,避免貿(mào)易摩擦進一步升級。
歐盟中國商會也迅速作出回應,指出歐洲汽車產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展狀況及歐方自身報告均未能提供充足證據(jù),證明中國新能源汽車對歐盟市場造成了實質(zhì)性損害。商會強調(diào),中國制造的電動汽車之所以具有競爭力,并非依賴于補貼,而是基于龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、完善的供應鏈體系以及激烈的市場競爭環(huán)境。
商會警告稱,歐委會基于“損害威脅”而強行推行貿(mào)易保護措施,不僅違反了WTO相關原則,也令產(chǎn)業(yè)界難以接受。這種保護主義做法不僅將削弱歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的韌性,沖擊公平競爭環(huán)境,阻礙歐盟自身的綠色轉(zhuǎn)型進程,還可能加劇中歐之間的貿(mào)易緊張關系,向全球合作與綠色發(fā)展的努力發(fā)出錯誤信號。
歐盟中國商會再次呼吁歐委會重新審視其決策,放棄貿(mào)易保護主義立場,通過對話與合作促進全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,共同應對氣候變化等全球性挑戰(zhàn)。
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