【德爾股份：與江鈴新能源簽訂固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議】

德爾股份公告，公司與江西江鈴集團新能源汽車有限公司簽訂《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方本著平等互利、共同發(fā)展的原則，建立長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，共同致力于固態(tài)電池領域的創(chuàng)新和發(fā)展。

【富臨精工：子公司與寧德時代簽3年長單，最少供應42萬噸磷酸鐵鋰材料】

富臨精工公告，控股子公司江西升華新材料有限公司(以下簡稱“江西升華”)于近日與寧德時代簽訂《業(yè)務合作協(xié)議》。雙方同意在鋰電磷酸鐵鋰材料驗證、生產(chǎn)方面建立長期合作的機制，共同開拓新能源市場。

合作內(nèi)容顯示，寧德時代同意向江西升華支付預付款支持其江西基地(7.5萬噸/年產(chǎn)能)建設，且在江西升華產(chǎn)品具備綜合優(yōu)勢的情況下，寧德時代并承諾2025-2027年每年至少向江西升華采購14萬噸磷酸鐵鋰材料。也就是說，未來三年，寧德時代向江西升華最少采購42萬噸磷酸鐵鋰材料。

【乘聯(lián)會：8月1-11日乘用車新能源市場零售27.4萬輛，同比增長57%】

乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，8月1-11日，8月1-11日，乘用車新能源市場零售27.4萬輛，同比去年8月同期增長57%，較上月同期增長25%，今年以來累計零售438.7萬輛，同比增長34%；8月1-11日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)22.1萬輛，同比去年8月同期增長29%，較上月同期增長16%，今年以來累計批發(fā)484.1萬輛，同比增長30%。

【工信部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》征求意見】

工信部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》公開征求意見。其中，對再生利用企業(yè)要求，銅、鋁回收率應不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質鋁含量低于1%，雜質銅含量低于1%；冶煉過程鋰回收率應不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，稀土等其他主要有價金屬綜合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于2200千克標準煤/噸；采用材料修復工藝的，回收利用的材料質量之和占原動力電池所含目標材料質量之和的比重應不低于99%。

【七家車企在韓國公開電池供應商信息】

根據(jù)韓聯(lián)社的統(tǒng)計，自8月1日的一起電動汽車起火事件后，截至8月13日下午，已有7家汽車制造商在韓國公布了車載電池的品牌信息，包括現(xiàn)代汽車、起亞汽車和KG Mobility Corp.三家本土汽車制造商以及梅賽德斯奔馳、寶馬、沃爾沃汽車和極星四個海外品牌。在上述車企的40款電動車型中，有14款車型的電池是中國制造，占總數(shù)的35%。