全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商比亞迪（BYD）在智利的鋰礦資源開發(fā)項(xiàng)目近日傳出新進(jìn)展，但這一進(jìn)程卻遭遇到了不確定性，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間將面臨推遲。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在近日接受媒體采訪時(shí)透露，盡管公司已在智利獲得磷酸鐵鋰正極材料的生產(chǎn)資質(zhì)和建廠許可，但由于與智利政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)的合作條款尚未最終敲定，項(xiàng)目投產(chǎn)的具體時(shí)間表不得不向后調(diào)整。

去年4月，比亞迪成功獲得了一項(xiàng)重要協(xié)議，允許其以優(yōu)惠價(jià)格采購智利化工礦業(yè)公司（SQM）生產(chǎn)的碳酸鋰，用于其計(jì)劃在2025年底前投產(chǎn)的磷酸鐵鋰正極材料工廠。這一合作被視為比亞迪深化全球供應(yīng)鏈布局、保障關(guān)鍵原材料供應(yīng)的重要舉措。然而，隨著時(shí)間推移，項(xiàng)目的推進(jìn)速度并未如預(yù)期般順利。

今年5月，智利官方對比亞迪在當(dāng)?shù)氐慕◤S進(jìn)度表達(dá)了不滿，指出項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，未能達(dá)到政府期望的里程碑。為了回應(yīng)這一情況，比亞迪在7月宣布與智利生產(chǎn)促進(jìn)委員會(huì)（CORFO）就鋰電池材料生產(chǎn)達(dá)成了新的協(xié)議，重申了公司在智利建設(shè)磷酸鐵鋰正極材料工廠的決心，并獲得了生產(chǎn)資質(zhì)和建廠許可。然而，即便是在這樣的積極信號(hào)下，比亞迪仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。

李柯表示，公司目前正與智利政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行緊鑼密鼓的磋商，以確保能夠獲得一份“好的交易”。她強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在決定權(quán)掌握在智利政府手中，公司需要確保合作條款能夠保障雙方的利益，特別是在原材料價(jià)格、稅收優(yōu)惠、環(huán)境保護(hù)等方面達(dá)成共識(shí)。

對于比亞迪而言，智利項(xiàng)目具有重要的戰(zhàn)略意義。作為全球鋰儲(chǔ)量最大的國家之一，智利擁有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，比亞迪在此布局不僅能夠保障其新能源汽車業(yè)務(wù)所需的關(guān)鍵原材料供應(yīng)，還能夠進(jìn)一步推動(dòng)公司向電池供應(yīng)鏈下游延伸，提升整體競爭力。

然而，項(xiàng)目的推進(jìn)并非一帆風(fēng)順。除了與智利政府的磋商外，比亞迪還需要面對市場變化、政策調(diào)整等多重因素的考驗(yàn)。此外，如何平衡資源開發(fā)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系也是公司必須面對的重要課題。

值得注意的是，SQM作為比亞迪的重要合作伙伴之一，其未來在智利的經(jīng)營策略也將對比亞迪的項(xiàng)目產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。據(jù)悉，SQM已簽署協(xié)議將其鹽湖資產(chǎn)的多數(shù)股權(quán)移交給國有企業(yè)Codelco，以換取延長運(yùn)營時(shí)間。這一舉動(dòng)是否會(huì)對比亞迪的采購成本和供應(yīng)穩(wěn)定性造成影響尚不得而知。

總之，比亞迪智利鋰項(xiàng)目的進(jìn)展仍然充滿變數(shù)。公司需要繼續(xù)與智利政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)保持密切溝通與合作，以克服當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)并推動(dòng)項(xiàng)目早日投產(chǎn)。同時(shí)，公司也需要密切關(guān)注市場動(dòng)態(tài)和政策變化及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略確保項(xiàng)目的順利推進(jìn)。