隨著該行業(yè)面臨更大的脫碳壓力,回收金屬將推動一波即將沖擊全球市場的大規(guī)模鋁浪潮。
行業(yè)咨詢公司Harbor aluminum的董事總經(jīng)理豪爾赫•巴斯克斯(Jorge Vazquez)表示,在截至2026年的五年內(nèi),全球每年將增加2200萬噸廢鋁生產(chǎn)能力。在此期間,僅在中國,擴建項目就將增加約1500萬噸新的二次產(chǎn)能。
"廢鋁是新的鋁礦石," Vazquez周三在北美最大的鋁業(yè)會議上表示。
鋁價今年已經(jīng)上漲了11%,這刺激了回收商出去尋找更多的廢料來源。近年來,由于能源和原材料成本的飆升,原鋁冶煉廠的盈利能力也面臨周期性的擠壓,同時它們也面臨著減排的壓力。
在中國,中國政府對鋁的總產(chǎn)能設(shè)定了上限,許多分析師和交易員預(yù)計,隨著產(chǎn)量達到這一上限,全球鋁價格將大幅上漲。二手資源產(chǎn)量的增加可能有助于填補缺口,但隨著工廠的擴張,如何找到足夠數(shù)量的廢料來滿足工廠的需求將是一個挑戰(zhàn)。
Harbor預(yù)測,在截至2026年的五年內(nèi),中國的二次產(chǎn)量凈增長將達到630萬噸左右,這意味著這些工廠將遠遠低于產(chǎn)能。
Harbor表示,到2026年,再生鋁將占美國未鍛造鋁供應(yīng)量的三分之二,高于2015年的45%。與此同時,主要行業(yè)參與者在過去一年里投資了廢鋼市場。
去年7月,力拓(Rio Tinto Plc)收購了北美廢鋁生產(chǎn)商Matalco Inc. 50%的股份。上周,挪威海德魯公司(Norsk Hydro ASA)在其位于肯塔基州的工廠投入了8500萬美元,用于生產(chǎn)再生鋁汽車零部件。
"這正是我們的客戶所要求的,"海德魯鋁業(yè)美國公司主管Duncan Pitchford在同一場會議上表示。“他們希望自己產(chǎn)品的碳足跡更低,因為他們已經(jīng)向客戶做出了承諾,他們會這樣做。”
回收鋁不僅成本更低,而且能耗也遠低于初級生產(chǎn)。主要的挑戰(zhàn)是提高回收和處理廢料的效率。
美國鋁業(yè)協(xié)會(Aluminum Association)首席執(zhí)行官查爾斯·約翰遜(Charles Johnson)說:“一旦一種可重復(fù)使用的材料讓市場飽和,你就有責任重復(fù)使用它。”“這是壓低北美鋁生產(chǎn)整體碳強度的原因之一。”
巴斯克斯說,額外的供應(yīng)將使鋁市場保持過剩,再加上高利率,將阻止倫敦金屬交易所(lme)的價格上漲勢頭。
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