據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),今年5月,我國動力電池裝車量達到了39.9GWh,這一數(shù)字同比增長了41.2%,環(huán)比增長了12.6%。這一顯著的增長趨勢表明,我國新能源汽車市場正在持續(xù)擴大,動力電池需求也隨之攀升。
在各類動力電池中,三元電池和磷酸鐵鋰電池占據(jù)了主導地位。其中,三元電池裝車量為10.4GWh,占總裝車量的26.0%,同比增長14.7%,環(huán)比增長4.3%。雖然三元電池的增長率相對較低,但其作為新能源汽車動力電池的重要類型之一,仍然保持著穩(wěn)定的增長勢頭。
相比之下,磷酸鐵鋰電池的裝車量則更為顯著。5月,磷酸鐵鋰電池裝車量達到了29.5GWh,占總裝車量的74%,同比增長54.1%,環(huán)比增長15.8%。這一數(shù)據(jù)不僅顯示了磷酸鐵鋰電池在新能源汽車市場中的廣泛應用,也反映了其技術(shù)性能的不斷提升和市場認可度的增加。
從1-5月的累計數(shù)據(jù)來看,我國動力電池累計裝車量達到了160.5GWh,累計同比增長34.6%。其中,三元電池累計裝車量51.1GWh,占總裝車量的31.9%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量109.3GWh,占總裝車量的68.1%。這一數(shù)據(jù)進一步證明了我國新能源汽車市場的快速發(fā)展和動力電池產(chǎn)業(yè)的強勁增長。
磷酸鐵鋰電池之所以能夠在市場中脫穎而出,與其在安全性、成本、壽命等方面的優(yōu)勢密不可分。磷酸鐵鋰電池具有較高的熱穩(wěn)定性,能夠降低熱失控的風險;同時,其成本相對較低,使得新能源汽車的售價更具競爭力;此外,磷酸鐵鋰電池的壽命也更長,能夠滿足新能源汽車長期使用的需求。
【免責聲明】:凡注明文章來源為“長江有色金屬網(wǎng)”的文章,均為長江有色金屬網(wǎng)原創(chuàng),版權(quán)歸本網(wǎng)站所有,任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)本網(wǎng)站書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。凡本網(wǎng)注明來源:“XXX(非長江有色金屬網(wǎng))”的文章,均轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡,版權(quán)歸原作者及其公司所有。本站已盡可能對作者和來源進行了標注,若有疏忽造成漏登,請及時與我們聯(lián)系,我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求,立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容。本網(wǎng)站所發(fā)布的文章目的在于傳遞更多信息,并不構(gòu)成任何投資及應用建議。