外媒5月22日報道，據(jù)密歇根大學(xué)(University of Michigan)和康奈爾大學(xué)(Cornell University)的研究人員進(jìn)行的一項研究發(fā)現(xiàn)，銅的開采速度無法跟上美國當(dāng)前的政策指導(dǎo)方針，即將該國的電力和汽車基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型為可再生能源。

國際能源論壇(International Energy Forum)發(fā)表的這篇論文，研究了銅礦企業(yè)120年來的全球數(shù)據(jù)，并計算出美國電力基礎(chǔ)設(shè)施和汽車需要多少銅才能升級為可再生能源。報告發(fā)現(xiàn)，以目前的速度，可再生能源對銅的需求將超過銅礦的產(chǎn)量。

考慮到2022年簽署成為法律的《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)要求，到2035年，所有汽車都將是電動汽車，情況尤其如此。但是一輛電動汽車需要的銅是內(nèi)燃機(jī)汽車的三到五倍，更不用說升級電網(wǎng)所需的銅了。

“一輛普通的本田雅閣需要大約40磅的銅。同樣的電池驅(qū)動的本田雅閣需要將近200磅的銅。陸上風(fēng)力渦輪機(jī)需要大約10噸銅，而在海上風(fēng)力渦輪機(jī)中，這個數(shù)量可能會增加一倍以上，”該研究的合著者亞當(dāng)西蒙說。“我們在論文中表明，所需的銅量基本上是礦業(yè)公司無法生產(chǎn)的。”

短缺的部分原因是礦業(yè)公司的許可程序。從發(fā)現(xiàn)一個新的銅礦到獲得開礦許可的平均時間大約是20年。

全球有100多家公司在六大洲開采銅礦。研究人員提取了1900年以來的全球銅產(chǎn)量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)告訴他們?nèi)蜚~礦公司在120年里的產(chǎn)量。然后，他們對銅礦開采公司在本世紀(jì)剩余時間內(nèi)可能產(chǎn)出的銅進(jìn)行了建模。

什么是可以實現(xiàn)的

研究人員發(fā)現(xiàn)，在2018年至2050年之間，世界需要開采的銅比2018年之前人類歷史上開采的銅多115%，才能滿足“一切照常”。這將滿足我們目前的銅需求，并支持發(fā)展中國家，而無需考慮綠色能源轉(zhuǎn)型。

為了滿足全球汽車電氣化對銅的需求，在未來幾十年里，每年必須有多達(dá)6座新的大型銅礦投產(chǎn)。新礦約40%的產(chǎn)量將用于電動汽車相關(guān)的電網(wǎng)升級。

“我完全支持能源轉(zhuǎn)型。然而，它需要以一種可以實現(xiàn)的方式來完成，”西蒙說。

研究人員建議專注于制造混合動力汽車，而不是讓美國的汽車完全電動化。

西蒙說:“我們希望這項研究能得到政策制定者的重視，他們應(yīng)該考慮銅是能源轉(zhuǎn)型的限制因素，并考慮如何分配銅。”“例如，我們知道，豐田普銳斯實際上比特斯拉對氣候的影響要好一些。與其在美國和全球每年生產(chǎn)2000萬輛電動汽車，每年生產(chǎn)1億輛純電動汽車，不如專注于生產(chǎn)2000萬輛混合動力汽車更可行嗎?”

研究人員還指出，發(fā)展中國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施將需要銅，例如為尚未用上電的大約10億人建設(shè)電網(wǎng);為約20億無法獲得潔凈水的人提供清潔飲水設(shè)施;還有廢水處理，為40億沒有衛(wèi)生設(shè)施的人提供服務(wù)。

“可再生能源技術(shù)、清潔水、廢水、電力——沒有銅就不可能存在。因此，我們最終會在欠發(fā)達(dá)國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施需要多少銅與能源轉(zhuǎn)型需要多少銅之間產(chǎn)生緊張關(guān)系。”

“我們的研究強調(diào)，美國在減排方面可以取得重大進(jìn)展。然而，如果環(huán)保團(tuán)體和政策制定者不徹底改變對采礦的看法，上游銅礦和其他金屬的生產(chǎn)就不可能滿足目前對下游可再生能源技術(shù)制造的幾乎單一的強調(diào)。”