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5月10日，碳酸鋰期貨盤面高開低走，主力合約2407開盤價111900元，盤中高點112500元，低點107200元，結算價109450元，收盤108350元/噸，跌3500元，跌幅3.13%。成交量202809手，持倉量195326手增加1936手。

當前合約2405收盤107000元/噸，跌4800元，跌幅1.29%，成交量204手，持倉量2368手減少27手。

2406合約收盤107950元/噸，跌3700元，跌幅3.31%，成交量4002手，持倉量14096手增加960手。

江西地區(qū)的鋰鹽企業(yè)已經恢復生產，同時，青海鹽湖地區(qū)也迎來了生產的旺季，這些因素共同導致供應鏈端的擾動因素顯著減少。隨著汽車以舊換新政策的實施，眾多汽車制造商紛紛響應，推出了相應的優(yōu)惠政策和補貼措施，這預計將持續(xù)促進新能源汽車的市場需求。然而，值得注意的是，正極材料端對原料的補庫需求在一定程度上已經提前得到滿足，因此，終端市場對碳酸鋰的需求增長效應仍需進一步觀察。

在供需兩端均出現(xiàn)增長的情況下，現(xiàn)貨市場的成交量顯得較為清淡，下游市場的觀望情緒有所增強。在上下游企業(yè)之間的博弈期間，期價可能會在一定范圍內保持震蕩。盡管散單銷售仍顯示出挺價的心態(tài)，但下游企業(yè)此前的備庫行為，以及長期合同供應和客戶供貨等因素，已基本確保了短期供應的穩(wěn)定性，這種觀望態(tài)度預計將持續(xù)存在。

當前市場環(huán)境下，供應鏈穩(wěn)定性得到了一定程度的提升，但市場各方對未來碳酸鋰需求的拉動作用持謹慎態(tài)度，期待通過進一步的市場動態(tài)來評估其影響。在此背景下，行業(yè)內的企業(yè)和投資者需要密切關注市場變化，以便做出適時的戰(zhàn)略調整。