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10月8日,碳酸鋰期貨高開低走,主力合約2411開盤價81500元,盤中高點84800元,低點76500元,結算價80650元,收盤價76650元/噸,跌2650元,跌幅3.34%。成交量381012手,持倉量211822手減少5779手。
2410合約收盤76850元/噸,跌1400元,跌幅1.79%。成交量932手,持倉量5588手減少4306手。
長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,10月8日電池級碳酸鋰99.5%報價75000-80500元/噸,均價77750元/噸,較上一交易日漲1000元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%報價74000-77500元/噸,均價75750元/ 噸,較上一交易日漲1000元。
【長江有色:減產擾動影響有限,下游需求謹慎維持低庫存策略】
近期,碳酸鋰市場供給端雖然遭遇了一定程度的減產擾動,但這些因素對價格走勢的影響邊際效應正逐漸減弱。此前,市場普遍期待的“金九銀十”下游大量補庫的情景并未如期出現(xiàn),這反映出在當前產業(yè)競爭壓力巨大的背景下,下游需求對碳酸鋰的采購策略愈發(fā)謹慎。
由于下游企業(yè)已對鋰鹽過剩的局面形成了較為一致的預期,它們在采購原料時更加審慎,以避免庫存積壓帶來的風險。因此,在行業(yè)需求出現(xiàn)實質性反轉之前,下游企業(yè)預計將維持低庫存狀態(tài),并繼續(xù)采取按需采購、謹慎補庫的常態(tài)化策略。
從短期來看,7萬元/噸的價格水平被視為高成本大廠減產的價格支撐點。然而,這一支撐點更多是基于旺季預期下的成本考量。一旦市場進入淡季,這一價格水平能否繼續(xù)提供有效的成本支撐,仍存在較大的不確定性。
將視角拉長至中長期,此輪減產對全球碳酸鋰供應的影響相對有限,僅約占全球供應量的4%左右。這一減產幅度對于改善全球2024年預計過剩20萬噸的局面而言,并無顯著作用。因此,在產能得到有效出清之前,碳酸鋰市場遠期仍將維持震蕩偏空的運行思路。
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