長江小金屬網(wǎng)(m.guyihu.cn/xiaojinshu)：9月6日長江現(xiàn)貨1#鈷報價160000-184000元/噸，均價172000元/噸，與上一交易日持平;上海地區(qū)1#鈷報價167000-177000元/噸，均價172000元/噸，較上一交易日跌1000元。本周長江現(xiàn)貨1#鈷周均價報171600元/噸，跌2000元;上海地區(qū)1#鈷周均價報172800元/噸，跌1800元。

本周(9.2-9.6）鈷價趨穩(wěn)，市場整體延續(xù)弱穩(wěn)航行。當前市場面臨供需兩端的顯著失衡，供給端保持強勁勢頭，產(chǎn)量持續(xù)高位釋放，然而需求端卻顯現(xiàn)出持續(xù)疲軟態(tài)勢，未能有效吸收新增供應，庫存水平不斷累積攀升，對鈷價構成了顯著下行壓力。市場情緒仍呈現(xiàn)悲觀態(tài)度，缺乏推動價格向上積極因素，市場成交活躍度低迷，但由于當前價格愈加靠近成本線，部分廠家已經(jīng)出現(xiàn)虧損，再大幅讓價意愿偏多，多數(shù)廠家默契維穩(wěn)。

當前鈷市場正經(jīng)歷一場由供需失衡引發(fā)的深刻變革，其背后折射出上下游之間復雜博弈與深度觀望。供給端，前期廠家及供應商基于對市場趨勢的預判，采取了戰(zhàn)略性囤貨策略，加之冶煉廠產(chǎn)能持續(xù)穩(wěn)定釋放，共同構筑了一道供應的“防洪堤”，雖在一定程度上保障了市場的短期供應穩(wěn)定性，卻也無形中加劇了市場的過剩壓力，使得鈷供應量長期維持在較高水平，難以在短期內(nèi)實現(xiàn)根本性的供需平衡。

新能源汽車領域，作為被寄予厚望的鈷消費增長點，其市場需求的實際釋放情況卻并未如預期般熱烈。庫存積壓如山，市場參與者更多地是采取了一種保守的態(tài)度，以剛需補庫為主，而非積極投身于大規(guī)模采購浪潮之中，這種謹慎行事的態(tài)度，無疑進一步加劇了市場觀望氛圍，使得鈷價反彈之路顯得尤為艱難。

盡管三元電池裝機量的占比提升為鈷市場帶來了一絲曙光，提振了市場信心與情緒，但在實際操作層面，材料廠在采購鈷材料時依然保持著高度的警惕與謹慎。他們深知，在供過于求市場環(huán)境下，任何輕率的采購決策都可能帶來不必要的成本與風險。因此，采購量增長并未如預期般顯著，市場依然籠罩在一片謹慎與保守的氛圍之中。

與此同時，電子用鈷市場的萎靡不振、磁材及高溫合金領域補貨需求的相對謹慎，更是為鈷市的疲軟態(tài)勢雪上加霜。這些傳統(tǒng)消費領域的低迷表現(xiàn)，不僅未能為鈷市帶來有效的需求支撐，反而加劇了市場悲觀情緒與觀望氛圍。上下游之間僵持博弈情緒持續(xù)發(fā)酵，市場參與者紛紛選擇按兵不動，等待更為明確信號與轉(zhuǎn)機。

綜上所述，短期內(nèi)鈷價或延續(xù)弱穩(wěn)運行的態(tài)勢，在供需失衡的陰影下，市場的博弈與觀望氛圍難以消散，唯有等待新能源汽車等新興消費領域的市場需求真正釋放、傳統(tǒng)消費領域出現(xiàn)明顯改善以及冶煉廠產(chǎn)能得到有效調(diào)控之時，鈷市才有可能迎來真正的轉(zhuǎn)機與反彈。

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