長江小金屬網(wǎng)(m.guyihu.cn/xiaojinshu)：9月13日長江現(xiàn)貨1#鈷報(bào)價(jià)159000-183000元/噸，均價(jià)171000元/噸，與上一交易日持平;上海地區(qū)1#鈷報(bào)價(jià)167000-177000元/噸，均價(jià)172000元/噸，與上一交易日持平。本周長江現(xiàn)貨1#鈷周均價(jià)報(bào)171200元/噸，跌400元;上海地區(qū)1#鈷周均價(jià)報(bào)172000元/噸，跌800元。

本周(9.9-9.13）鈷價(jià)走穩(wěn)，市場整體行情延續(xù)僵持狀態(tài)。“買漲不買跌”的心理效應(yīng)在鈷市場中再次得到驗(yàn)證，市場參與者普遍持觀望態(tài)度，入市采購意愿低迷?，F(xiàn)貨市場上，僅有少數(shù)零星用戶敢于壓價(jià)試探，整個(gè)市場彌漫著濃厚的消極氛圍。買賣雙方均顯得異常謹(jǐn)慎，交易多以商談為主，實(shí)際成交案例屈指可數(shù)，市場活躍度降至近年來的低點(diǎn)。

隨著國內(nèi)鈷消費(fèi)市場的旺季大門緩緩開啟，市場卻并未如預(yù)期般迎來需求的井噴式增長，反而在修復(fù)階段遭遇了明顯的提振乏力。這一反?，F(xiàn)象讓眾多鈷產(chǎn)品生產(chǎn)商陷入了進(jìn)退維谷的兩難境地。一方面，庫存積壓如同沉重的枷鎖，迫使廠家急于尋找銷路以緩解資金壓力；另一方面，面對市場價(jià)格的持續(xù)下滑，又不得不采取惜售策略，試圖通過減少供應(yīng)量來穩(wěn)住價(jià)格，避免進(jìn)一步的損失。

新能源領(lǐng)域，作為鈷市場的核心驅(qū)動(dòng)力，成為提振需求強(qiáng)勁引擎支撐。8月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的亮眼表現(xiàn)，一度讓市場對9月的增長充滿期待。然而鈷原料產(chǎn)能過剩的陰影卻如影隨形，如同一塊巨石壓在市場的胸口，讓下游廠商在采購決策時(shí)不得不更加審慎。盡管3C行業(yè)在華為、蘋果等科技巨頭最新手機(jī)發(fā)布后呈現(xiàn)出一定的回暖跡象，為鈷電池材料消費(fèi)帶來了一線希望，但這一積極因素尚不足以完全扭轉(zhuǎn)市場的整體頹勢。

下游需求的持續(xù)疲軟成為制約鈷價(jià)上漲的關(guān)鍵因素。許多企業(yè)因?qū)ξ磥硎袌銮熬俺直^態(tài)度，紛紛采取保守的采購策略，入市采購情緒不高。這種上下游之間的謹(jǐn)慎觀望情緒相互交織，進(jìn)一步加劇了現(xiàn)貨市場的成交困境。

盡管國際市場鈷價(jià)相對穩(wěn)定，為國內(nèi)市場提供了一定的支撐，但國內(nèi)生產(chǎn)成本并未出現(xiàn)顯著波動(dòng)，對現(xiàn)貨報(bào)價(jià)的支撐力度有限。終端消費(fèi)需求的疲軟態(tài)勢持續(xù)拖累市場信心，使得短期內(nèi)鈷價(jià)難以擺脫趨穩(wěn)運(yùn)行的態(tài)勢。

綜上所述，當(dāng)前鈷市場正面臨著需求疲軟與產(chǎn)能過剩的雙重夾擊，未來市場走勢將取決于新能源領(lǐng)域需求的恢復(fù)情況、3C行業(yè)能否持續(xù)回暖以及國內(nèi)外市場價(jià)格的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，在市場未出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)機(jī)之前，鈷價(jià)或?qū)⒗^續(xù)維持當(dāng)前的穩(wěn)定態(tài)勢。

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