長江小金屬網(wǎng)(m.guyihu.cn/xiaojinshu)：7月26日電池級(jí)碳酸鋰99.5%報(bào)價(jià)76000-88000元/噸，均價(jià)82000元/噸，較上一交易日跌500元;工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%報(bào)價(jià)74500-84000元/噸，均價(jià)79250元/ 噸，較上一交易日跌500元。本周長江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%周均價(jià)報(bào)83000元/噸，跌1900元;工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%周均價(jià)報(bào)80350元/噸，跌2100元。

本周(7.22-7.26)碳酸鋰價(jià)格震蕩走弱，但跌幅明顯收窄，市場行情陷入萎靡不振狀態(tài)。當(dāng)前市場態(tài)勢(shì)展現(xiàn)出一種微妙的供需博弈圖景，上游供應(yīng)端持續(xù)展現(xiàn)出堅(jiān)挺的價(jià)格支撐意愿，然而，這一積極信號(hào)并未能有效激發(fā)下游市場的采購熱情，下游企業(yè)普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度，詢價(jià)行為較為保守，多數(shù)選擇駐足觀望，靜待市場風(fēng)向的進(jìn)一步明朗，此等觀望情緒，無疑為當(dāng)前市場增添了一層不確定性的陰霾。

礦端及鋰鹽產(chǎn)能同步增長

最新發(fā)布的Pilbara季度報(bào)告顯示，二季度鋰精礦的生產(chǎn)呈現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢(shì)，不僅產(chǎn)量顯著提升，而且回收效率亦有所增強(qiáng)，這一進(jìn)步直接帶動(dòng)了單位運(yùn)營成本的下降，彰顯出海外礦業(yè)企業(yè)在成本控制與生產(chǎn)效率提升方面的顯著成效，受此鼓舞，海外礦企的生產(chǎn)擴(kuò)張計(jì)劃得以穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間內(nèi)，全球鋰精礦供應(yīng)將持續(xù)保持增長態(tài)勢(shì)。

本周鋰輝石精礦市場遭遇寒意，價(jià)格較上周顯著下滑4.7%至1010美元/噸，而鋰云母精礦則維持了相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格水平，這一變化反映出鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)在當(dāng)前市場環(huán)境下采購意愿普遍不高，供過于求的矛盾日益凸顯。受此影響，代工企業(yè)的加工費(fèi)用也略有下調(diào)，以應(yīng)對(duì)市場變化，而訂單量的輕微減少，更是進(jìn)一步加劇了市場的謹(jǐn)慎氛圍。

將視角拉長至中長期，鋰礦和鹽湖項(xiàng)目的集中放量成為不可忽視的趨勢(shì)，今明兩年，隨著多個(gè)大型鋰礦和鹽湖項(xiàng)目的陸續(xù)投產(chǎn)，全球碳酸鋰供應(yīng)過剩的壓力將持續(xù)加大，這一預(yù)期無疑為整個(gè)鋰產(chǎn)業(yè)鏈帶來了深遠(yuǎn)影響，使得企業(yè)在產(chǎn)能擴(kuò)張與市場需求之間尋找更加精細(xì)的平衡點(diǎn)。

材料廠排產(chǎn)回升 補(bǔ)貨仍顯不足

需求端方面，正極材料廠商的態(tài)度依然謹(jǐn)慎，大多采取逢低采買的策略以應(yīng)對(duì)市場的不確定性，不過從最新的排產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，7月份材料廠的總體排產(chǎn)計(jì)劃較6月環(huán)比小幅增加，特別是頭部中高鎳材料廠家的排產(chǎn)情況有所改善，這或許預(yù)示著下游市場需求正逐步回暖。然而，這種回暖能否持續(xù)并轉(zhuǎn)化為實(shí)際的采購需求，仍有待進(jìn)一步觀察。

材料廠排產(chǎn)雖有回升，但當(dāng)前正極材料廠商普遍處于一種“自給自足”的狀態(tài)，許多企業(yè)表示，其內(nèi)部碳酸鋰庫存足以支撐當(dāng)月的生產(chǎn)需求，無需過多依賴外部采購，加之長期合作協(xié)議（長協(xié)）及客戶直接供應(yīng)（客供）的穩(wěn)定支持，使得這些企業(yè)在原料采購上擁有更大的靈活性和自主權(quán)。因此，在現(xiàn)貨市場上，正極材料廠商更多采取的是“逢低買入”的策略，以進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

當(dāng)前，鋰市場需求仍處于傳統(tǒng)的淡季之中，磷酸鐵鋰等產(chǎn)品的出貨受到了一定的阻礙，這種供需失衡的狀態(tài)導(dǎo)致了市場價(jià)格的波動(dòng)和不確定性增加，特別是在碳酸鋰市場，盡管前期價(jià)格經(jīng)歷了一段時(shí)間的波動(dòng)，但整體庫存水平仍然維持在高位，顯示出市場供應(yīng)相對(duì)充裕的局面。

終端市場方面，新能源汽車行業(yè)的表現(xiàn)依然是鋰市場最為關(guān)切的焦點(diǎn)之一。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，7月1-21日，乘用車新能源市場零售46.1萬輛，同比去年同期增長26%，這一數(shù)據(jù)符合市場預(yù)期，為鋰市場帶來了一絲暖意，然而值得注意的是，終端市場的銷量增長能否有效傳導(dǎo)至上游原材料市場，仍受到多種因素的制約。

綜上所述，當(dāng)前鋰市場基本面依然維持著供應(yīng)相對(duì)充裕、需求相對(duì)疲軟的格局，在這樣的背景下，鋰價(jià)面臨著來自9萬元/噸整數(shù)關(guān)口的重壓，期價(jià)走勢(shì)或?qū)⒗^續(xù)維持偏弱震蕩的態(tài)勢(shì)，未來市場的走勢(shì)，將高度依賴于下游需求的有效恢復(fù)以及上游供應(yīng)的合理調(diào)控，兩者之間的微妙平衡，將成為決定市場走向的關(guān)鍵因素。