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9月12日，碳酸鋰期貨高開低走，主力合約2411開盤價(jià)79600元，盤中高點(diǎn)79800元，低點(diǎn)75350元，結(jié)算價(jià)77300元，收盤價(jià)76950元/噸，漲300元，漲幅0.39%。成交量408382手，持倉量246549手減少8047手。

2409合約收盤77000元/噸，漲4000元，漲幅5.48%。成交量27手，持倉量85手減少120手。

2410合約收盤76700元/噸，漲850元，漲幅1.12%。成交量3143手，持倉量12150手增加243手。

長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月12日電池級(jí)碳酸鋰99.5%報(bào)價(jià)64600-76100元/噸，均價(jià)70350元/噸，較上一交易日漲700元;工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%報(bào)價(jià)64000-73500元/噸，均價(jià)68750元/ 噸，較上一交易日漲700元。

【長江有色：供應(yīng)擾動(dòng)與需求旺季共舞下 碳酸鋰短期反彈】

近期，鋰市場再度成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)，供應(yīng)端的微妙變化與需求端的季節(jié)性回暖共同編織出一幅復(fù)雜而多變的行情圖景。供應(yīng)端方面，盡管國內(nèi)產(chǎn)量數(shù)據(jù)尚未出現(xiàn)顯著下滑，但產(chǎn)能增速已悄然放緩，透露出市場調(diào)整的信號(hào)。與此同時(shí)，海外進(jìn)口資源的供應(yīng)節(jié)奏以及鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)的開工率均有所放緩，這在一定程度上緩解了市場供應(yīng)過剩的擔(dān)憂。然而，值得注意的是，整體供應(yīng)量仍維持在相對(duì)較高的水平，顯示出鋰資源市場的龐大基數(shù)與韌性。

在需求端，隨著9月到來，鋰市場正式步入傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，特別是新能源汽車領(lǐng)域，作為鋰需求的重要增長點(diǎn)，其出口表現(xiàn)尤為亮眼。最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車出口量同比實(shí)現(xiàn)了顯著提升，這一趨勢(shì)不僅反映了全球市場對(duì)新能源汽車的強(qiáng)勁需求，也為鋰市場注入了新的活力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，無疑為鋰價(jià)提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

庫存方面，盡管整體庫存水平仍在延續(xù)增加的趨勢(shì)，但深入分析其結(jié)構(gòu)變化，可以發(fā)現(xiàn)庫存的增加主要集中在供應(yīng)鏈的某些特定環(huán)節(jié)。這種結(jié)構(gòu)性的變化，可能意味著市場正在經(jīng)歷一場內(nèi)部的調(diào)整與再平衡。對(duì)于投資者而言，這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，需要更加細(xì)致地觀察市場動(dòng)態(tài)，以把握市場脈搏。

綜合以上因素來看，當(dāng)前鋰價(jià)的上漲驅(qū)動(dòng)因素仍需進(jìn)一步確認(rèn)。盡管供應(yīng)端存在擾動(dòng)因素，且需求端展現(xiàn)出旺季特征，但市場情緒的波動(dòng)以及資金面的搶跑跡象，使得短期鋰價(jià)走勢(shì)充滿了不確定性。